●蛇腹ホースをスルガスピードのエアーチャンバーに変えました。
　見た目にも格好いいです。
●エンジンのカスタムは、ＨＫＳのパワーエディターを装着。

　最大圧1.5⇒1.7kgf/cm2にブーストＵＰです。（のはずです。）
●使ったのはこの工具です。
　メタペンと金属ヘラです。

　メタペンは、ラジエターやフィンの補修専用工具です。
●インタークーラーをむき出しにして作業開始です。
●画像を拡大すると酷いでしょ。
2021/09/18
●ＧＲヤリスの近況報告です。
　以前から気になっていたインタークーラーのフィン潰れ。

　買った時から一部曲がっていましたが、ケルヒャーの水圧や
　飛び石などでかなり曲がってしまいました。
　これでは風が通らなくてインタークーラーが冷えてくれません。
●ディーラーさんから特別にトヨタさんの社内報をいただきました。
　4/18のＧＲヤリス同好会の写真が表紙です。
　小さいですが、ほぼ真ん中に私が写っています。

　友人から社内報の情報をいただいて実物を見てみたいと思っていたら
　ディーラーさんからサプライズでプレゼントしていただきました。
　本当にありがとうございます。

●ＧＲヤリス同好会をＴＶ愛知さんに取材していただきました。
　動画配信で先日から公開中です。
　僭越ながら第一回の配信は私です。

　嬉し恥ずかしです。宜しければ見てください。　Go!
●目立ちませんが、リアウイングの先端にもパーツが付きます。
　フロントスポイラーとセットなので自動で付いてきます。
●スポイラーは、車の予約時からとても気になっていたんですが
　我家の車庫から出る際に擦らないか心配だったんです。

　ＧＲヤリスオフ会で付けている方が多く刺激されて購入しました。
　車高さえ落とさなければ問題なさそうです。
●ボディー四隅のアルミ製ディスチャージテープは、
　どのくらい効果があるのかどうか解りませんが、
　見栄え優先です。
●サイドステップは、色のせいかあまり目立ちません。
●フロントスポイラーのサイド部分は、
　結構派手な造りです。
●派手なフロントスポイラーです。
　お気に入りになりました！
●フロントから見る印象が随分変わりました。
2021/05/28
●ヤリス君にスポイラー付けました。
　格好良くなって更にお気に入りの
　愛車になりました。
●クリスマスだからと言う訳でもありませんが、
　本日開封です。

　クリアの蓋は開きません。
●ＧＲヤリスの予約特典の一つ1/43のミニチュアをいただいていたんですが
　特に理由もないく、開けずにいました。
●プロペラシャフトとマフラーも極太で男らしい！
●12月25日　駆動系のオイルを交換していただきました。
　今日も作業のお邪魔にならない様にご許可をいただいいて
　作業を拝見します。

　駆動系のオイル交換は、トランスミッション・トランスファー・
　リアデフの3種類です。トランスファーは、四駆独特の機構です。

　本日作業いただいたサービスのＨさんは、
　非常に手際が良くて作業を拝見するだけで
　技能の高さが伝わってきます。

　安心して愛車を整備していただけます。
　Ｈさん、本日はありがとうございました。

　ここまで走行約2,300kmです。
●GRヤリスのエンジンオイルは、0W-20なので結構シャビシャビです。
　夏になったら上の粘度の高いオイルの方がいいかもしれません。
●マフラーは、ＨＫＳのスパーターボマフラーにしました。
　４月に注文して納期は７月末でした。

　待つのは長かったですが、音もいいし吹け上がりも
　良くなって満足しています。

　ヤリスのカスタムも十分進んだので、
　暫くこの状態で乗ります。

●さあモデラー復活です。来週から！
　　（2021/09/18）
●こちらがリアデフ用オイルです。
　0.5L入ります。

　トランスファーのオイルは、写真撮るの忘れましたが
　リアデフ用と同じだと思います。
●こちらがトランスミッション用オイルです。
　2L入ります。
●ミニチュアの出来はこんな感じです。

　モデラーとしては、kitが欲しかったです。
　眺めているといろいろ改造したくなる・・・。
　モデラーの悲しいサガです。
　　（2020/12/25）
My Car
●バンパー外さないと手が届きませんので
　バンパー外しから・・・。
　思ったより悪戦苦闘しました。
●作業の邪魔にならない様に下回りの写真も
　撮らせていただきました。

　マフラーとダブルウィッシュボーンのサスが格好いい！
2020/12/25
●12月12日　1ヶ月点検時に初めてエンジンオイルを交換していただきました。
　作業のお邪魔をしない様、ご許可をいただいて作業内容を拝見してきました。

　1ヶ月で2,000km弱走行しました。
　新穂高ロープーウェイに行ったのでエンジン慣らしもほぼ終了です。
　いろんな方のYouTube等を拝見していると4,000ｋｍぐらい我慢した方がいいようです。

　いくつかの情報によると4,000km位走ると「封印されていたパワー」が
　解放されるらしい？
　春までスタッドレス履いているのでノーマルタイヤに換えるまで我慢ですね。
●二日間かけてフィンの修正完了です。
　夏の暑い時期にやったのでヘトヘトした。

　気に入らないところもありますが、これで風は通ります。